carros de carrera

Carroll Shelby y Mustang [editar]

El nuevo Shelby Mustang GT500, en una exposición de Los Angeles, en 2007.

Sin embargo, los máximos mandatarios de Ford querían ver a "su" Mustang compitiendo directamente con sus rivales en un circuito profesional. Para ello se requirió a Carroll Shelby (ex-corredor que fabricaba prototipos de carreras y competición conocidos como Cobras) quien ya tenía algun contacto de negocios con Ford Motor Company. Así surge el fastback como un tercer tipo de carrocería para el Ford Mustang en 1965 y así mismo este fastback es la carrocería base sobre la cual se crea el Shelby GT 350.

Los diseños originales del Ford Mustang fueron un éxito, sin embargo, el modelo que ha perdurado como un clásico de la familia Mustang es, sin duda, el Ford Mustang Shelby GT500.

Con Carroll Shelby al frente del programa de carreras de Ford, se hicieron famosas las distintivas bandas blancas que cruzaban a sus coches modificados como el también famoso Ford GT40.

El debut del Mustang Shelby GT350 fue en enero de 1965. Y tiene su primer éxito en competencias tan solo un mes después al ganar su primera carrera en Green Valley, Texas. En noviembre de 1966, Shelby lanzó el legendario Mustang Shelby GT500.

El famoso "Eleanor", un Ford Mustang Shelby GT500 de 1967, que utilizó Nicolas Cage en la película 60 segundos.

carro lujosos

BMW 760 Li
Espacio es la primera idea que surge en la mente al abrir un BMW 760 Li, el más grande y más potente de los autos de la Serie 7 del fabricante alemán, que para el 2004 trae mejoras en su controvertido sistema iDrive. Impresiona su maniobrabilidad y la comodidad de su interior. Dejan dudas su estilo y la practicidad de sus controles.

Precio Básico: $106,810
Motor/Potencia: V-12, 6.0 L 438 @ 6,000 rpm
Consumo Ciudad/Autopista: 15/23 MPG

carros de ultimo modelo

Previamente la marca Toyota ya había realizado diferentes actuaciones promocionales y experimentales con los vehículos de hidrógeno, sobre todo para el transporte público, con la puesta en funcionamiento entre agosto de 2003 y diciembre de 2004 del bus urbano en el área metropolitana de Tokio; y actualmente ocho Toyota FCHV-BUS están transportando a los visitantes de la Exposición Internacional de Aichi (Japón) entre Nagakute y Seto.

Con todas estas noticias, el fabricante automotriz ve un futuro cercano para los automóviles de pila de combustible con hidrógeno, y de momento va a ofrecer la FCHV a diferentes gobiernos nacionales y locales así como a industrias energéticas, unas actuaciones necesarias antes de que en 2015, según Toyota, estos autos puedan ir sustituyendo a los de combustible convencional.

De momento en el Toyota FCHV tenemos a un vehículo práctico y utilizable. Esta todoterreno de 4,73 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,68 metros de alto pesa 1.880 kilos. Su motor, totalmente limpio, ofrece una potencia máxima de 122 caballos de fuerza y un torque máximo de 260 Nm, gracias a lo cual alcanza una velocidad máxima de 155 km/h y puede recorrer 330 km sin necesidad de recargar.

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